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方法：座椅的高低要根据学员的个人身高来调整。先端正坐姿，然后以左脚能将离合器踩到底为标准调整座椅前后的位置。

一般来说高度都是适合的，身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫(如果平时练车时都垫了垫子的话，考试的时候也要记得垫)。靠背角度的调整以手腕刚好能够搭在方向盘上端为基准。

合没压好

离合没压好导致车速过快，打方向盘车身摆动速度快、幅度大，给方向修正带来困难。

对策：切记压好离合，控制好速度，在考试的过程中保持匀速缓慢移动，利于观察和修正车身和边缘线的角度，可有效减少压线。

不会灵活修正方向：车速控制的也不错，可能在看点上有些偏差，这个时候，就得要注意修正方向了，尽可能做到快和准，打方向宜早不宜迟，即使方向打早了一点，还可以通过修正方向来补救。尤其是科目二倒车入库项目，只有早发现车身偏差，向对应方向小角度多次数做调整，就能及时修正。

看点不正确，偏向修整机会纰谬，都是形成压线的缘故原由。

办理方法：

快打慢回：修整偏向要有预见性，宁肯早打也不要晚打。早打了另有盘旋的余地，晚打了只能错究竟。

修改幅度不宜过大：经由过程后视镜和平凡演习看的点位断定，那里宽就往哪边调剂。

记清圈数，一定要打若干回若干，上车前先把打偏向盘的圈数操纵在脑筋里过一遍，理清晰再操纵。

总压线也有可能是现在所用的方法不适合你，一旦出现类似情况，可以及时和教练沟通，切莫自己研究钻进死胡同里。多问也是少花一点力气的最佳途径。